NAMNFÖRSLAG

Har använt mig av ”Peter Cycles” som arbetsnamn. Mottar gärna andra namnförslag.

Cyklar till 95% i Hellas så det vore ju kul att få med det på något sätt. Funkar dåligt på utrikiska och betyder ju Grekland på åtminstonne Norska så det kanske blir svårt.

Peter eller Peter Cycles funkar men känns inte så orginellt.

Funtade åxå på Peterbuilt, typ som de amerikanska långtradarna Peterbilt

Holy Cow Cycles, för att holy cow är ett roligt uttryck, och så får man göra en fin ko som headbadge, kanske inte lika fint som en krokodil men nästan.

Typsnitt och logga tar vi senare när vi bestämt oss för ett namn.

FIXTUR del V

Del för infästning av dropouts. Lite pyssligt att få det 90° i alla riktningar. Axelbredden justeras med olika brickor.

FIXTUR del IV

Detaljer för att centrera head tube i fixturen. Ska svarva en till som ska användas för att centrera seat tube.

FIXTUR del III

Sågat, borrat, fräst och gängat lite. En hel del jobb kvar. Hållaren för head tuben ska konstrueras om lite åxå.

FIXTUR del II

Det här är grundidén till fixturen. Tanken är densamma som för Anvils Supermaster Fixture, att man fixerar BB, seat tube, headtube och dropouts. Där slutar åxå alla likheter med Anavils mäktiga $7200 fixture. Mycket möjligt att jag ändrar och lägger till i fixturen under resans gång.

FIXTUR

Fixtur för rambygge är duktigt dyrt så jag bygger en egen. Materialet är införskaffat. Det blev en hög med aluminiumstänger. 20mm tjocka och runt 54mm breda. Valde aluminium för att det är lätt att jobba med.

Drömmer om att bygga nån ram om året så fixturen måste gå att ändra så att den passar allt från en liten barncykel till en stor 29er eller varför inte en tandem.

STÅL

Varför stål ? För att det finns i en massa olika rördimensioner och former och framför allt, det är billigt, lätt att få tag på och behöver inte värmebehandlas efteråt.

Aluminium kräver värmebehandling efter svetsning och jag har desutom aldrig gillat aluminiumhojar.

Titan känns lite för dyrt för att bygga sin första riktiga ram av. Visst finns drömmen om att bygga sin egen titanram men det får nog vänta ett ganska bra tag.

Rören på bilden är till ram 2, passade på att beställa lite extra rör när jag köpte vevlagerhylsa, kabelfästen mm till ram 1.

FILLET BRAZED

Min förtsa tanke var att bygga en ram med muffar. Det visade sig funka jättebra om men ville bygga en racer eller möjligtvis en mtb med horisontellt toprör och kortast möjliga gaffel. Racer är inte min grej och en mtb med horisontellt topprör var inte det första jag ville bygga. (Möjligt att jag bygger en 29” variant av gamla Bridgstone MB-1 nån gång i framtiden, vi får se)

Frågade om råd på framebuilders forumet och fick rådet att lägga några timmar på att lära mig fillet brazing. Efter att ha postat bilder på mitt tredje försök kallade Dave Bohm (Bohemian Cycles) mig för ”a natural”. Det fick helt enkelt bli filet brazed.

RAM 1

Den första ramen kommer bli en lekhoj. Korta kedjestag (395mm), geometri för 80-100 mm slag fram eller varför inte ett 29” hjul med stel gaffel fram ?

Rören blir vanliga 4130 oreducerade rör med 0,9mm gods. Det kommer dyka upp ritningar här när de blir lite mer fullständiga.

LITE BAKGRUND

Har länge drömt om att bygga mina egna ramar. Nu ska det förhoppningsvis bli av. Första ramen bygde jag tillsammans med bästa kompisen när jag var 13 år. Det blev världens coolaste tandemhoj. Ska föröka fixa lite bilder på den och posta senare.

I Slutet av 90-talet hade jag ett litet projekt med Magmaa. Gjorde ritningar åt dem på en heldämpad ram med 4” slag fram å bak. Tyvärr vägrade fabriken tillverka ramen då den saknade en led baktill vid baknavet. Att en massa andra tillverkare (Moots, Dean m.fl.) hade liknande lösningar spelade ingen roll så projektet lades ned. Lite senare dök en Magmaa ram upp gjord efter mina ritningar men med en extra länk vid vevpartiet.

Nu har jag gett mig fan på att jag ska börja bygga mina egna ramar igen. Vi får se hur det går. Fort lär det inte gå eftersom jag har rätt begränsat med tid att lägga på det här projektet. Ska försöka lägga upp så mycket som möjligt av bygget här. Förvänta dig inte daglig uppdatering, snarare nån gång i veckan.