KEDJESTAG del IV

Slipade bort rosten och tände svetsen. Kul att äntligen löda lite igen. Lödde fast ändpluggarna i kedjestagen. Det är en liten specialkonstruktion för att sedan kunna silverlöda fast de rostfria dropoutsen.

JUSTERBARA DROPOUTS

Då var de klara. Blev duktigt tunga. Vet inte vad ett par vanliga dropouts + skivbromsfäste väger men den här lösningen blev nog 2-300 gram tyngre. Ska fixa snyggare skruvar men det kan vänta.

Skönt att de är klara i alla fall. Nu kan jag börja bygga på ramen igen.

ROSTFRITT, del II

OK, det kanske inte var så himla lätt med rostfritt. Inte så svårt som alla sagt men absolut inte lätt.

ROSTFRITT

Rostfritt, vilket mysigt material! Alla säger att det är så jobbigt att arbeta i. Det var det inte alls. På Konstfack hade jag en klasskamrat som var besatt av rostfritt. Börjar förstå honom lite nu. Man kanske skulle ge sig på titan som alla säger ska vara så svårt.

Kunde inte hålla mig ifrån att ta ner tjockleken på dropoutsen till 5mm. Kanske mest för utseendes skull snarare än viktminskningen. 6mm ser rätt bitigt ut.

BOJSÄNKE

Vilken soppa jag är. 515 gram väger de justerbara dropoutsen jag ritat, utan skruvar och muttrar desutom. Ramen kommer lätt väga en bit över 3kg när den är klar. Går att få bort drygt 80 gram om jag fräser ner tjockleken till 5mm i stället för 6mm. Men det känns inte värt besväret när ramen ändå blir så tung. Nu känns ett EBB inte så farligt tungt längre.

DROPOUT PROTOTYP del II

Jag har numera full förståelse för att det finns så många fula justerbara dropouts. Det är inte lätt att få dem snygga i alla lägen. 395mm och 415mm

Verkar som att det går att få ner priset till runt 700:-. Nu ska jag bara bestämma mig. Känns ju lite mer safe att köra med vanlig track dropouts men då måste jag konvertera nav och fräsa/skära fram ett justerbart skivbromsfäste.

DYRA DROPOUTS

Så hörde äntligen laserskäraren av sig. 1040:- för dropoutsen. Lite mer än jag hoppats på.

Fräser ut ett par i skum i leksaksfräsen och sover på saken.

EBB del II

Har skickat en CAD-fil på de justerbara dropoutsen till laserskäraren men han var på höstlov så jag får vänta några dagar. Ska inte klaga på utseendet på justerbara dropouts mer. De är inte lätta att få till. Mailade Mark på Paragon och han ville ha $185 plus frakt för sina dropouts. Får verkligen hoppas mina blir billigare.

I väntan på dropouts gav jag mig på EBB:t jag kanske ska använda till Ram 2. Lyckades få bort 52 gram från aluminiumdelen. Nu är den ett gram lättare än Phil Woods EBB men fortfarande 20 gram tyngre än Niners. Svårt att fatta hur de kan få ner sitt till 110 gram.
Fick bort 20 gram från hylsan också men där finns det mer att ta av.

DROPOUT PROTOTYP

Svårt att avgöra vad som kommer funka eller inte genom att bara titta på CAD:en. Filade till en prototyp. De flesta tillverkare använder två stycken M8:or men jag hade tänkt köra med M10 för att vara på den säkra sidan.

Blir nog M8 ändå. M10 skruvarna ser gigantiska ut. Jag kommer förhoppningsvis köra med blästrade rostfria ytor mot varandra, vilket borde funka betydligt bättre än lackade ytor mot aluminium som de flesta andra använder.

ROST

Äntligen igång ingen ! Var ett tag sedan jag gjorde något på ramen. Upptäckte att det t.o.m kommit lite rost på rören. Hoppas på bättring. Ska se till å få fram de där justerbara dropoutsen nu så jag kommer vidare. Ska verkligen försöka använda standarddelar på nästa ram.

EBB

I brist på tid i verkstaden har jag börjat skissa på Ram 2. Hade tänkt mig att ha EBB på den.

Brukar inte se mig själv som en weight weenie men det här var lite väl häftigt. 350g extra.

VAD HÅLLER JAG PÅ MED ?

Inte mycket rambyggande i alla fall. För mycket jobb de senaste månaderna. Blir nog inget bygge förän efter midsommar.

Och hur tänkte jag när jag ritade den här ramen? Varför gjorde jag den med 600mm långt topprör, 15mm längre än jag brukar ha. Med min korta överkropp hade det ju varit roligare att prova ett kortare topprör.
85-100mm slag framtill ? Hur tänkte jag då. Måste verkligen bli snabbare så jag inte hinner glömma bort vad jag försöker bygga.

ÄNDBITAR

Ändbitar/pluggar för att silverlöda fast de rostfria dropoutsen i. Går inta att löda rostfritt med mässing och att täppa igen 19mm rören med silverlod i ändarna blir för svårt.

KEDJESTAG del III

Vänster kedjestag behövde en rätt tvär bock för att ge maximalt utrymme för däck. Liten speciallösning med ändpluggar som slipats snett och lötts ihop.
Sett från ovan

DROPOUTS

Har jobbat en hel del med att ta fram egna justerbara dropouts. Det verkar bli lite väl jobbigt. Fräsa rostfritt var lite värre än jag trott och att låta nån vattenskära bitarna skulle kosta över 1000:- och då måste jag ändå fräsa det sista på spåren själv eftersom vattenskärningen inte blir tillräkligt exakt. En hel del putsjob blir det också.

Paragon har justerbara dropouts för $100 + frakt. Just nu lutar det nog åt ett par vanliga horisontella dropouts. Ett alternativ mitt emellan är Paul Components dropouts
för $45.

SLIPA FILLETS del III

Alla fillets klara på framtriangeln. Eller i alla fall så klara jag tänker göra dom innan jag lött på sadel- och kedjestag.

Precis som tidigare dyker det upp en del porer när man filar. Misstänker att det har med för lite värme att göra. Får vara lite modigare nästa gång.

Lite fler bilder:
BB från vänster
BB - Underrör
Sadelrör - topprör

SLIPA FILLETS del II

Börjar få lite fart på slipandet. Skulle tro att det tar en dryg timme per fog. Beror lite på hur de sitter. Tror området kring vevpartiet kommer bli en utmaning för tålamodet. Nästa gång ska jag i alla fall grovslipa alla fogar innan jag löder dit ett till rör i närheten. Sen så verkar det där med TIG svetsning inte så dumt.

Bockandet av rör går dåligt. Har fått lära mig att minsta bockradie inte bara begränsas av rördiameter utan även godstjocklek. Det är svårare att bocka tunnväggiga rör för de lättare blir skrynkliga på insidan av kröken. För att maximera "mud clearance" kommer jag att löda ihop vänster kedjestag av två rörbitar. Rörbiratna får ett par "pluggar" fastlödda i ändarna och dessa slipas sedan till rätt vinkel och löds ihop.
En annan anledning till att att jag vill prova den här iden är att jag skulle vilja ha ett bockat sadelrör på ram 2. Bocka sadelrör själv är halvt omöjligt för en hemmabyggare.

NAMN del II

Måste komma på något trevligt namn. Det är inte så lätt, skulle kunna säga att jag kört fast.

Kan ju gå på eget namn. Känns ju lite löjligt och det ger ju inte dirrekt några orginalitetspoäng, men det är lätt att förklara i alla fall. (Jeff Jones, Turner, Ellsworth, Nicolai)
Går ju alltid kombinera med bikes, cycles eller frameworks

En annan variant är att gå på orten, Stockholm, Hellas. (Cannondale, Brooklyn, Santa Cruz)

Eller så hittar man bara på ett ord, vad betyder egentligen Surly och Moots...

Moots krokodil är ju hur fin som helst. Vore kul med en fin head badge. Mountain Goat, Yeti. Inte så mycket spännande djur i Hellas, Beaver Bikes känns ju sådär.

Sen har vi ju det där med grafik. Shapa 3D ytor är jag bra på och gör jag varje dag, grafik däremot är jag rätt kass på. Vi kan ju börja med namn.

Kommer du på något så posta på. Behöver absolut inte innehålla namnet Peter. Fixar du en ide till grafik åxå så bygger jag ett H-bar åt dig med valfri bredd å vinkel.

Edit: Länk till föregående namndiskussion

KEDJESTAG del II

Främre delen på högra kedjestaget blev riktigt bra. Ett plattjärn fastlött på samma sätt som man fäster dropouts baktill. Och så lite slipning.

KEDJESTAG

De här korta kedjestagen kommer bestå av en massa olika delar. Pluggar bak för att kunna löda fast en rostfri dropout.

Plattjärn fram för att få bra däcksutrymme.

VECKANS VERKTYG

Rasp ! Av någon anledning sitter det i ryggmärgen på mig att man inte får använda raspar till att bearbeta metall. Därför glömmer jag alltid bort att det går, trots att jag använder raspar till bearbeta aluminium hyggligt ofta. Det funkar i alla fall bra på mässing åxå !

SLIPA FILLETS

Har börjat slipa fillets. Det får en helt klar att överväga en kurs i TIG-svetsning. Det dyker upp lite porer. Får prova med lite högre temperatur nästa gång.

Nästa gång ska jag slipa filletsen mellan underröret och styrröret innan jag löder dit toppröret, och kanske inte göra så stora fillets.

SADEL- OCH KEDJESTAG

Rörbockning är inte riktigt min grej. Nu ser i alla fall båda sadelstagen och ett av kedjestagen OK ut. Eventuellt fuskar jag med det andra kedjestaget och spacklar lite.